圣哥达基线隧道，穿越瑞士阿尔卑斯山脉底部，距地面8000英尺（约2438.4米），长约57公里，耗资近1000亿人民币，超过日本的青函隧道（全长约53.9公里），成为世界上最长最深的隧道。
2016年6月1日，圣哥达基线隧道正式开通，不仅缩短了人们穿越阿尔卑斯山的距离，还让瑞士乃至欧洲南北间的交通变得更为便利。
默克尔、奥朗德等人到场，大家纷纷为这一浩大的工程的竣工而兴奋。
瑞士因阿尔卑斯山而美，风景秀丽，但每年大约有120万辆重型卡车从瑞士山区乡村呼啸而过，尾气不仅危害当地珍稀动植物，还严重腐蚀阿尔卑斯山山体，于是在经过表决后于1999年正式开工。
修建完成的隧道硬件设施堪称世界顶级，采用最先进的技术，两条平行隧道总长超过了100公里。
圣哥达隧道在施工过程中挖掘出3000多万吨山石。
据隧道方介绍，大部分挖掘出来的山石最终都得到使用，其中三分之一质量较好的石头打碎加工成混凝土，直接铺在隧道顶部，另外三分之二质量差一些的石头则被用于铺填铁道、填湖造岛等。
它将使意大利与瑞士两国之间的铁路旅程缩短1个小时（从瑞士苏黎世到意大利米兰车程缩短至2小时50分），还能够大大缓解瑞士公路的货运压力。
不过该工程也受到了不少争议，比如破坏了阿尔卑斯山原有的地貌。
但是，大多数瑞士人欢迎圣哥达基线隧道的开通。
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