它是托斯卡纳区人口最多的城市，2016年，其大都市区有超过152万的居民。 从1865年到1871年，这座城市曾是意大利王国的首都。
许多学者认为佛罗伦萨是文艺复兴的发源地，它曾被称为“中世纪的雅典”。
佛罗伦萨是中世纪欧洲贸易和金融中心，也是那个时代最富有的城市之一。
概况
像其他许多意大利城市一样，佛罗伦萨在1950年代末关闭了旧的有轨电车网络，但2000年以后佛罗伦萨提出重建有轨电车，以期解决城市中不断增长的汽车交通带来的一系列问题。
历史
1879年4月5日，佛罗伦萨开通了第一条马拉轨道，将市中心与佩雷托拉相连。
1898年，线路开始电气化。
1926年，有轨电车被认为已经过时，首条公交路线开通。
1958年1月20日，电车系统彻底关闭。
在2000年初，佛罗伦萨政府决定恢复电车服务。T1线的工程于2005年12月开始，随后对T1线进行了延伸，并开通了T2线。
线路
佛罗伦萨有轨电车线路全长16.8公里，共开行2条线路，采用1435mm标准轨距，通过直流750V的架空接触网供电。
T1线于2010年2月14日开通运营，2018年线路延伸。目前T1线全长11.5公里，线路起自斯坎迪奇，终到Careggi，设站16座；
T2线于2019年2月11日开通运营，线路全长5.3公里，起自佛罗伦萨机场，终到佛罗伦萨市中心，设站12座。T2线的开通为佛罗伦萨城市圈的90万居民和每年1600万游客提供了便捷的公共交通。
车辆
佛罗伦萨有轨电车车队由53列AnsaldoBreda Sirio有轨电车组成，Sirio型有轨电车为车辆制造商AnsaldoBreda制造的低地板有轨电车，车辆长32米，宽2.4米，最多可容纳乘客273人。
运营
佛罗伦萨有轨电车的运营公司是法国巴黎交通运输总公司RATP的子公司GEST。
佛罗伦萨有轨电车服务于05:30开始，次日00:30停止。7:30到20:30期间行车间隔为4-5分钟，其他时间为6-7分钟。T1线运行全程大约需要23分钟，T2线运行全程需要22分钟。
2019年已有3500万乘客使用有轨电车网络，是十年前的三倍。
新冠疫情
自新冠疫情以来，佛罗伦萨有轨电车乘坐率受限。2020年9月11日，佛罗伦萨有轨电车最多可乘坐电车的乘客人数达到215，增至最高可容纳人数80%的比例。
同时，GEST将在每晚对有轨电车进行消毒，并在停车站上高亮显示有关规则和正确乘坐有轨电车的标志、警告和指示。
佛罗伦萨有轨电车图集：
来源： Wikipedia 汉唐有轨电车翻译
主编：夏天
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