原标题：这么低级的错误？英国F35B坠海，真的是因为一个红色盖板没取下？
“伊丽莎白女王”号航母上的F-35B舰载机11月17日在地中海坠毁之后，时间已经过去了一个星期，英国方面迟迟没有公布事故原因，也没有打捞起F-35B的残骸，却忙着和意大利航母玩起了“串门唠嗑”的游戏。
意大利F35B降落在英国航母上
不过，媒体可不会给它时间，就在刚刚，有着57年历史的《太阳报》发布消息称，这架价值1亿英镑的F-35B坠毁的原因，是起飞时，飞机上一个红色的盖板没有被取下，等到飞行员意识到不对劲的时候，为时已晚，所以只能选择弹射跳伞，随后航母上的水手们还看到了海面上漂浮的“肇事”盖板。
真的这么夸张吗？
一般来说，飞机停在地面和航母甲板上时，的确会盖上许多盖板，比如进气道里的、尾喷口内的，空速管上的、导弹头部的，可以起到保护作用，当然，有的不是盖板，而是布条。而为了防止起飞前地勤疏漏，忘记摘下这些盖板和布条，它们往往都做成大红色或者橘黄色的，比较醒目，而且还有编号，可以起到提醒的作用。
进气道的红色盖板
一般会做成醒目的红色
忘记摘一两个盖板，的确会对飞行安全造成影响，但一般不至于导致飞机刚刚起飞不久就坠毁，除非是塞在进气道里的盖板忘记取了，但这几乎是不可能的事情。因为在发动机启动的时候，如果进气道里有东西，阻碍了空气的流通，肯定是会报警的，而且在人类喷气式航空史上，还从来没有发生这么大的疏忽和这么低级的错误。
发动机喷口处也有
英国航母上的F35B也有
有人猜测，对于F-35B来说，由于在起飞阶段开启了背部的升力风扇和辅助进气口，所以即使主进气道里的盖板没摘掉，发动机的运转依然不受影响，而一旦改为平飞之后，升力风扇和辅助进气口关闭，就会由于进气量不足，导致飞机坠毁。
真的会这么夸张吗？
这种猜测乍一听似乎有一定的道理，但真相是即使在起飞阶段，两个进气道依然是F-35B的发动机获得氧气进行燃烧的主要渠道，背部的辅助进气口主要是为升力风扇提供空气，而且F-35B的升力风扇也是靠主发动机驱动的，不可能发生一侧被堵住还不知道的情况，如果真的这样，F-35B可能根本就飞不起来。
不取下来根本飞不了
鉴于《太阳报》以往各种不靠谱的消息，对于它独家“分析”出的这个原因，我们完全可以采用不相信的态度。不过，英国航母在坠毁F-35B之后，非但没有对该型舰载机进行停飞检查整顿，反而继续进行日常训练，甚至连意大利的两架F-35B都飞到“伊丽莎白女王”号上来“串门”了，说明造成此次事故的原因并非飞机本身的问题，而可能是操作不当，至于到底是地勤操作不当，还是飞行员操作不当，就只有等到有关方面公布官方的事故调查报告才知道了。
意大利F35B
目前，在坠毁一架F-35B之后，英国航母上还有17架该型舰载机，其中10架是从美国“大表哥”那里借来的，而意大利2架F-35B着舰之后，则将“伊丽莎白女王”号航母的固定翼舰载机数量提高到19架。
看起来一架没少，还多一架
然而问题是意大利的F-35B也不富裕，就连这2架飞机也是其空军和海军各凑1架拼出来的，英国航母要将保持完整的舰载机编队，别老想着问别人借，蹭别人的舰载机，可能要再把裤带勒紧一点，省几个月的早餐，说不定又能多买一架了。
英国还买得起新飞机吗？
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