原标题：隧道成“熔炉”，1000烘烤53小时，39人殒命，“最绝望”死法
我们生活在世界上，最难以避免的事情可以归为一个词语——“生老病死”。
我们无法控制我们自己的出生，也不能选择自己的父母和家庭，一切都是自然的形成，我们只需要心态放平，顺应一切发展就行。
同时，衰老与生病也是我们生活当中难以拒绝的事情，每一个人在出生以后，必然是走在一条奔向死亡的道路上，这个过程里我们会逐渐老去，身体变差，也就会迎来各种各样的疾病。
当然，如果在有一定基础的条件下，进行适当的保养、锻炼等方法，可以减缓我们的衰老，并预防我们的生病。
但不管过程中我们如何挣扎，最终都会直面结局——死亡。
最绝望的死法
死其实并不可怕，可怕的是当我们死亡的时候，我们还在人生最美好的阶段，原本还有大把的时间可以让我们挥霍。那些我们爱的人和爱我们的人，还没有来得及与我们进行告别。
所有的离开都意味着下一次的相逢，但是死亡例外。哪怕世界上存在着轮回，下一世的我们就已经如同是“删档重开”，我们的记忆、经验、情感与思维都完全不一样了，已经变成了另外一个人。
而在这些可怕的意外死亡当中，还有一些死亡非常令世人震惊，比如“勃朗峰隧道大火”，这件惨剧被人们认为是“最悲惨的事故”之一，更是被各个国家认为是“最绝望的死法”。
勃朗峰隧道大火
1999年，这是跨世纪的一年，人们即将来到崭新的21世纪，几乎每个人都对未来充满着希望和期待。
然而就在这一年的3月24日，人们穿梭在世界最长的公路隧道——勃朗峰隧道上，这是一条连接着法国和意大利的非常重要的通道。
从1965年建成以来，勃朗峰隧道的车流量就已经非常多了，每天都有大概5000多辆车会从隧道中穿行。
勃朗峰隧道也曾经一度被认为是世界上最安全的隧道，两端都有较为独立的控制室，一侧是法国，另外一侧是意大利，每天都有相关人员对隧道里的路况进行监控，保障着人们的安全。
隧道内还每600米就有一个防火间，这条隧道共11.6千米，防火间都有18处，而且还有77部紧急电话，一旦出现问题，可以快速进行求救。
不仅如此，在勃朗峰隧道两侧各有一支救援队伍，在1999年3月24日以前，勃朗峰隧道上就算是有出现过货车起火，也被及时赶来的救援队伍紧急扑灭——大型事故几乎为零的安全记录一直持续到这一天的到来。
事故经过
这其实是一个非常普通的一天，一名叫做吉尔贝的司机如往常一样驾驶着冷藏货车靠近了勃朗峰隧道，在法国的收费站停了下来。
吉尔贝所驾驶的货车并没有引起任何人的注意，事实上，每天都有两千辆类似的货车从隧道两侧穿行，因为勃朗峰隧道大大节省了货车司机的时间，以前他们穿行两国需要从山路绕行至少7个小时，但勃朗峰隧道使得他们只需要15分钟就足够了。
吉尔贝今年已经57岁了，作为一名有25年的驾龄的经验丰富的货车驾驶员，他不急不慢地在上午10点47分驶入勃朗峰隧道，车速保持在每小时60千米。
按照公司的要求，吉尔贝需要将冷藏货车里的9吨黄油，以及12吨面粉送往意大利的一家食品加工厂，这并没有什么奇怪的地方。
然而在10点49分，也就是吉尔贝驶入勃朗峰隧道后的2分钟左右，他已经深入了隧道2千米的位置，但他没想到的是，他所驾驶的货车尾部冒起了浓烟。
4台摄像头也在时刻监视着勃朗峰隧道内所有车辆，但由于浓烟并不算大，根本没有人发现这一情况。
到了10点50分，货车尾部的烟已经越来越大了，而此时的吉尔贝已经开着货车到了勃朗峰隧道的中段，浓烟弥漫下，隧道的可见度越来越低，在其下降到30%左右的时候，安装在隧道内部的传感器发现了这个问题，并响起了警报。
吉尔贝也发现了货车后面的烟，但这并没有引起他的注意，他仍然不急不慢地照常开车，驶向通往意大利的出口。
直到1分钟以后，吉尔贝的货车已经开到了距离法国一侧有5千米远的位置，浓烟已经越来越大，汇聚在了隧道顶部，甚至引起了后面车辆的注意。
随着时间的流逝，吉尔贝后方的司机都试图提醒他，隧道内的传感器也响起了警报，法国控制室听到了警报声，然而意大利那方却因为之前发生的错误警报而暂时关闭了，因此双方对这件事情都不是非常清楚，同时也并未紧急采取措施，甚至还在正常开放收费处，越来越多的车辆进入了勃朗峰隧道。
也就在这时，吉尔贝也发现了货车尾部的浓烟十分不对劲，他立刻打开了危险信号灯，告知后方车辆危险，并在10点53分停车，并试图下车用灭火器灭火。
然而这个时间吉尔贝已经到了隧道的正中间，11.6千米的总长度，他的货车刚好在距离法国入口6千米的位置。再加上法国控制室并没有及时察觉到问题，源源不断的车辆仍然在向内驶入，吉尔贝后方的车堵了起来，甚至排起了长队。
吉尔贝的灭火显然已经太晚了，还没等他拿着灭火器靠近，货车就忽然彻底着了火，紧接着发生了爆炸，火势更加猛烈。
吉尔贝立刻弃车而逃，跑向了意大利的车口。
然后货车后面堵塞的车辆还没有意识到前方的危险，他们被困在车中，完全不知道发生了什么事情，只是等待着快点通行，想要前往意大利，可能是为了工作，也可能是为了与家人团聚。
大火越烧越大，很快浓烟就弥漫了被堵住的车辆，同时还有车辆从勃朗峰隧道的两端涌入。直到这辆货车已经烧了1分钟之后，也就是10点54分钟，终于有人察觉到了危险，在22号防火间，也就是离货车仅仅只有300米远的地方拨打了意大利那端的急救电话。
也因此，两端的工作人员这才意识到了危险的发生，并立刻关闭了勃朗峰隧道两端入口，禁止车辆再次进入。
可是对于吉尔贝后方的车辆——被困在车中的38人来说，已经太晚了，他们陷入了前后被堵的险境之中，在法国入口到起火货车的6千米的路段中绝望得等待。
这时的可见度仅仅只有0.5米，氧气已经完全不足，就算是并未被堵住的车辆也无法启动引擎，烟雾的弥漫下，人们有的逃向了防火间，有的在车中默默祈祷，可是这些都没有效果，很多人都在浓烟下晕倒。
10点57分，货车燃烧4分钟以后，法国救援队试图深入勃朗峰隧道救援被困人员，可是由于烟雾太大，摄像头完全看不清，救援人员根本不知道还有人被困在隧道之中。
11点，消防队员紧急赶到，可是因为勃朗峰隧道实在是太过密闭，烟雾非常浓，导致消防车在前进了4千米的路程以后就再也开不进去了。
然而在这时，由于高温，停滞在隧道的车辆车胎发生了爆炸，并接连爆炸了6次，消防人员被迫撤离，而意大利的消防员因为烟雾在这一段通道弥漫速度较慢，还救出了包括吉尔贝在内的几名司机。
直到11点30分，这辆货车已经燃烧了37分钟，浓烟甚至都已经从勃朗峰隧道的法国入口涌了出来，消防人员也在这样艰难的情况下放弃了援救，这38名被困人员彻底死亡。
悲剧
这场勃朗峰隧道大火共烧了53个小时，在大火停歇以后，消防人员才发现隧道内还有38名遇难者，他们在隧道内1000度的高温下被焚烧了53个小时，隧道如同熔炉一般，成为了丧命的地狱。
他们甚至很多人都已经逃向了防火间，但依然无法逃离死亡，陷入了绝望的境地，失去了生的希望，甚至还有一名消防人员在救援当中死亡，导致这个本来以安全闻名于世的勃朗峰隧道，自此有39人在此地丧命。
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