原标题：被菲亚特收购的阿尔法罗密欧，到底怎样了？
菲亚特撤回了与阿尔法罗密欧合资的计划，当时福特提出了收购阿尔法罗密欧的一部分并重组公司的要约，同时随着时间的推移增加其股份。然而，菲亚特选择收购整个阿尔法罗密欧，并为意大利工人提供就业保障，福特不愿意与之匹敌。菲亚特的收购也不会伤害任何一方，因为阿尔法罗密欧将留在意大利手中。1986年，阿尔法罗密欧与传统竞争对手蓝旗亚合并为菲亚特的阿尔法蓝旗亚工业有限公司早在1981年，阿尔法罗密欧当时的总裁埃托雷·马萨塞西（Ettore Massacesi）就表示，阿尔法永远不会使用菲亚特发动机—— 这些发动机在很大程度上是阿尔法罗密欧的身份——但很乐意与其他一切充分合作。
从1990年开始生产的车型结合了阿尔法前卫造型和运动华丽的传统美德以及产品合理化的经济效益，包括147掀背车的“GTA”版本，Giugiaro设计的Brera，以及称为8C Competizione的高性能异国情调（以阿尔法最成功的战前运动和赛车之一命名， 20世纪30年代的8C）。
2005年，玛莎拉蒂从法拉利手中买回，现在完全由菲亚特控制。菲亚特集团随后从玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧创建了一个运动和奢侈品部门。这两者之间有计划的战略关系;发动机，平台和可能的经销商是共享的。
2007年初，菲亚特汽车公司进行了重组，并创建了四家新的汽车公司;菲亚特汽车公司，阿尔法罗密欧汽车公司，蓝旗亚汽车公司和菲亚特轻型商用车公司这些公司由菲亚特集团汽车公司（从2007年FCA意大利公司开始）全资拥有。
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